研制千奇百怪的鋼鐵市場,5月份由于鋼材價格上漲過快,造成生產和加工企業的成本增加,于是乎5部門聯合出手打壓鋼材價格,沒想到誤傷了焦煤,到了9月份,動力煤的價格是一路飆漲,最高漲到2000多塊錢一噸,使電廠無煤可用,于是乎拉閘限電。相關部門又出手打壓焦煤的價格,這一套組合拳的下來,這一次是誤傷了鋼鐵使鋼鐵的價格,從10月12號到今天短短的一個月,現貨掉了1200多一噸,期貨掉了1700多億噸,那么后續的走向我們來分析一下。
第一每年的冬儲現在應該是個抄底的時候,第二明年2月4號北京冬奧會,要有藍天白云。第三冬季北方的霧霾天氣,鋼鐵廠要限產,剪板機的原料越來越貴。第四還有一個多月2022年01期后要交割,那么這些投資商手上真的有這么多現貨去交割嗎?綜上我想說一句,老鐵們冬天已經來臨,春天還會遠嗎?
投資殘酷的最大困惑在哪里呢?現在啊政策面屬于不斷的利好,成本是越來越高,利潤是越來越低,想靠投資盤扣賺錢是越來越不容易了,生產企業現在面臨的是銷售壓力越來越大,租賃企業面臨的時候回款壓力越來越大,利潤的下滑進入了一個薄利期。
經過這么幾年的快速發展,已經進入到充分競爭的快速發展階段,許多大的龍頭企業還越來越大,它租賃的價格啊是一路走低,面臨著什么呢,面臨著加量它不加價這種市場形成了強者越來越強,弱者不平衡的這種局面,未來團購的市場將更加考驗經營者的綜合的管理能力,有朋友在私信我說老吳啊,我想投資團購,你給我推薦一下哪家生產廠家比較好,我默默的說,你自己選擇吧。哪家生產廠家比較好?我們默默的說,你自己選擇吧導航里面的一句話,你已經偏航線路,以為你重新規劃線路,請在合適的位置調頭,希望大家在評論區里。